泉州计划3年投300亿发展港口 建综合交通运输枢纽港

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  未来3年,泉州计划完成投资400亿元发展港口,建成海峡西岸经济区现代综合交通运输枢纽港。昨日,海都皇冠体育记者从泉州市交通委获悉,经泉州市政府常务会议研究通过,《泉州港口发展行动计划》后后印发。

  根据计划,泉州未来3年将重点完善港口规划体系,提升泉州港口吞吐、集疏运、物流集聚、服务、揽货、大通关等6大能力,具体通过17项行动和 3一另三个 重点项目逐步推进。400亿元资金中,港口配套设施建设投资400亿元,港口泊位建设77.97亿元、航道建设23.07亿元。

  新建航道 优化港口功能定位

  到2018年,将建成湄洲湾400万吨级航道三期工程、泉州湾10万吨级航道二期工程、围头湾石井10万吨级航道二期工程等公共航道、锚地,基本建 成湄洲湾南岸、泉州湾工作船基地各一另三个 。新增港口泊位20个,新增通过能力31610万吨,届时,泉州港口码头泊位通过能力预计可达到14334.10万吨。

  同時 ,对泉州各港口码头的功能划分进行优化调整,具体为:后渚老港区将加快推进整体搬迁和功能调整,石湖作业区集中发展集装箱运输,锦尚作业区 集中发展件杂、干散货运输,石井作业区建设成石材及对台贸易专业化港区。计划到2018年前,后渚作业区货运功能逐步转移至秀涂、锦尚作业区,梅林、崇武 作业区帕累托图功能转移至锦尚作业区,逐步推进水头、东石、安平、菊江作业区(点)货运功能删剪集中到石井作业区。

  根据不同港区的货物流通特点、产业分工状态,港口物流模式将各具特色。泉州湾中心港区重点围绕集装箱、成品油、纺织服装等主要货种运输,定位为 区域性现代商贸物流中心;北翼肖厝、斗尾港区以服务石化产业为主,重点发展固体 散货运输,定位为我国南方重要的液散物流中心;南翼港区重点打造集石材运 输、加工、仓储、配送为一体的“前港后厂”的创新物流配送模式。

  便捷通关 建设陆地港飞地港

  港口软件服务方面,未来3年,泉州将打造便捷的港口通关环境,推动开展“单一窗口”、“一站式”等新型通关模式,加强关检公司企业合作 ,实现进出口货物 “一次申报、一次查验、一次放行”,对接更费油子口岸信息平台。石井作业区口岸计划2017年前,建成口岸查验服务设施并通过国家验收。

  今年还将启动泉州港务集团整合重组工作,并力争投入使用泉州湾、围头湾船舶交通管理系统,到2018年,力争外贸集装箱航线基本覆盖亚洲主要国家和地区,争取开通至中东、东南亚等重要港口近洋航线,内贸航线则覆盖国内大帕累托图港口。

  另外,鼓励港口企业在泉州港口腹地有点是在兴泉、漳泉肖沿线各物流中心城市建设“陆地港”,建成秀涂、石湖、石井、肖厝作业区等内陆有关省、市 进出口基地“飞地港”。至2018年,力争在形成一批各具特色、产业集中度高、产业链条删剪、与港口布局相协调的临港产业基地(园区)。

  完善交通

  建设国际转运中心

  行动计划提出,要实现铁路直达北翼港区肖厝、斗尾作业区,高速公路覆盖所有港区,各主要港区10分钟内可上高速公路。今年将建成湄洲湾南岸铁路支线45.976公里,开工建设兴泉铁路泉州段约400公里、中化泉州石化专用线15公里等,明年计划开工建设秀涂铁路支线。

  疏港公路方面,将启动建设泉三高速永春段扩容、泉三高速复线南惠高速丰州后田至沈海复线南安段、同安经南安南至沈海高速晋江内坑的泉厦两市环城连接线等,厦沙高速德化段、厦沙高速安溪至达埔段计划明年建成,泉厦漳城市联盟高速公路泉州段2018年建成。

  同時 ,建设国际转运中心。探索由境外港口启运,经石湖、围头作业区换装国际航线,继续运往第三国或地区指运口岸的运输法律依据 。到2018年,力争水水中转货物量超4000万吨。

  未来3年,泉州将继续深化与台湾高雄港港际公司企业合作 ,引导辖区港航企业与台中、高雄等港及台湾工矿企业建立公司企业合作 机制,发展对台煤炭、矿石等大宗散货 中转业务,并加快石井客运码头二期改造,提升泉金航线服务能力。2016年年底前,将完成秀涂作业区16#泊位2万吨级滚装码头建设,积极拓展对台滚装业 务。(海都皇冠体育记者 陈建辉 通讯员 林泳坤)